主办:云南省环境保护厅

云南省环境保护厅关于2018年3月30日建设项目环境影响评价文件拟审查情况的公示

撰写时间: 2018年03月30日 18:21:00       文章来源: 云南省环境保护厅环评处         点击量

本文地址:http://www.ratfdz.com/hpgl/jsxmhjyxpj/npzxmgs/201803/t20180330_177912.html
文章摘要:,追忆篇朗诵扎根串连,粗短薄雾阴山背后。

根据建设项目环境影响评价审批程序及信息公开要求,经审议,我厅拟对以下项目作出审批意见,现将有关情况予以公示。 

联系电话:0871-64103332、0871-64667476、0871-68226553(省投资项目审批服务中心受理窗口)公示期:5个工作日 

传    真:0871-64123089 

通讯地址:昆明市西山区广福路商业中心A9栋 

邮编:650028 

序号 

项目 

名称 

建设 

地点 

建设 

单位 

环评机构 

项目概况 

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 

墨江县碧溪至双龙段高速公路工程 

普洱市墨江县 

墨江哈尼族自治县交通运输局 

昆明天馨地爽环境评价有限公司 

建设内容:建设高速公路1条 

建设规模:长8.9km,工程设置桥梁5558m/12座,其中特大桥2248m/3座,大桥3310m/9座;涵洞、通道共计12道。设置隧道1750m/2座,其中长隧道1070m/1座,中隧道680m/1座。全线设置互通式立交2座,枢纽立交1座,人行天桥2处,通道2处,全线设置收费站1个,隧道管理所1处。   

项目主要环境影响: 

一、施工期环境影响(1)对占地的影响:总体用地指标合理性分析:工程永久占地94hm2,以占用林地为主,面积为72.27hm2,其次为坡耕地,占用面积为16.38 hm2,其余类型水田、园地、建设用地、水域及水利设施用地和交通运输用地的占用面积均较小。(2)对植被的影响:本项目建设将占用约70.83 hm2的各类自然植被,其中57.88hm2为主体工程区永久占地;12.95hm2为临时占地。(3)对动物的影响:施工活动会产生噪声、频繁往来的车流、人流改变了原有的安静环境,对喜欢安静或害怕人群类爬行动物会形成惊吓导致其离开原有的活动范围,会暂时降低影响区内敏感物种数量和降低出现的次数,施工结束后其影响逐渐消除。(4)对鱼类的影响:施工期间,主体工程基础开挖与排水,砂石料冲洗废水,施工人群生活污水以及各类机械的含油污水等,将对联珠河、者铁小河、乌那小河等河流水质产生不利影响,影响鱼类的生活和种群数量。(5)对景观的影响:拟建公路沿线主要有集镇与村落、人工农田、灌木草地、山地森林、河流谷地等,公路路基工程填挖将严重破坏征地范围内的地表植被,形成与施工营场地周围环境反差较大、不相融的裸地景观,从而对施工场所周围人群的视觉产生极大冲击。(6)施工期地表水环境影响:本项目施工期对沿线地表水体的影响主要包括跨河桥梁基础施工对水体水质的影响,沿河路段施工对周边水体的影响,施工营地生活污水排放对周边环境的影响,隧道施工废水对周边环境的影响,预制厂及拌合站生产废水排放以及建筑材料运输与堆放对水体的影响等。(7)施工期地下水环境影响:拟建公路所在区域地下水类型主要有孔隙水、裂隙水和岩溶水三大类。隧道的施工可能改变含水层、隔水层现有格局,在山体内部形成带状空间,在隧道周围形成应力集中区,引发地下水流场变化,产生隧道涌水排泄。也可能改变现有地下水补给、径流和排泄条件,导致使地下水位降低等问题。(8)施工期环境空气影响:本工程路面为沥青混凝土路面,施工期主要污染物是扬尘、粉尘及沥青混凝土拌和、摊铺时排放的沥青烟和苯并(a)芘等。施工中的施工材料的运输、加工、堆放等工程行为都将对环境空气造成污染,其主要污染物为TSP、沥青烟。(9)施工期噪声影响:公路施工噪声是社会发展过程中的短期污染行为,一般居民能够理解和接受。但为了保护沿线居民的正常生活和休息,施工单位应采取必要的噪声控制措施,降低施工噪声对环境的影响。(10)施工期固体废弃物影响:拟建公路施工期的固体废弃物主要为施工弃渣和施工人员产生的生活垃圾。二、运营期环境影响(1)水环境影响:本项目建成营运后,随着交通量的逐年增加,沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物一旦随降水径流进入水体,将对水体的水质产生一定影响。此外,收费站等沿线设施产生的生活污水、洗车废水等排放也会对局部水体造成污染。(2)大气环境影响:该高速公路服务区不设置锅炉,沿线无集中式大气污染排放源。因此,该公路投入运营后,汽车尾气是影响公路沿线环境空气的主要污染源,汽车尾气中含有CO、NO2等气态污染物,其排放量与交通量成正比,与车辆的类型及汽车运行情况有关。(3)声环境影响:运行期间车辆噪声对环境敏感点影响。(4)固废影响:本项目运营期产生的生活垃圾主要为沿线管理设施工作人员日常生活过程中产生的生活垃圾。(5)环境风险影响:风险主要体现在道路上行驶的车辆发生事故后可能对人群及周围环境产生的影响,重点是危险品运输车辆发生事故后,危险品泄漏污染环境空气及对人群健康产生的危害。 

项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施: 

一、施工期(1)大气:施工过程中通过限制车辆行驶速度、保持路面的清洁、严禁车辆超载运输、对运输车辆进行覆盖避免沿途泼洒及对通过村庄路段进行洒水抑尘。混凝土拌和站采用集中拌和方式,拌和站距环境敏感点不宜小于200m,并应设置在当地施工季节最小频率风向的敏感点上风向;沥青拌和设备必须带有除尘装置场站与敏感点距离不宜小于300m,并应是设置在当地施工季节最小风频风向的敏感点上风向,并且采取全封闭作业。减少物料露天堆放、增加覆盖、物料堆放点尽量远离居民居住点及洒水抑尘。(2)废水:废水经过沉淀处理后排放。施工场地物料堆场周边设置截排水沟,增设覆盖物,减少物料的露天堆放,桥梁施工及近河段施工时物料尽量远离河道。搅拌站、预制场地产生的施工废水通过设置废水收集池,施工废水收集后回用于施工过程,不外排。项目应加强管理,做好机械的日常维修保养,杜绝跑、冒、滴、漏现象,做好施工过程中废油的回收;雨天应对各类机械进行遮盖防雨。沿河路段施工过程必须做好档拦措施。施工营地生活污水通过在在施工营地设置隔油池、化粪池处理后用作农作物施肥使用,不外排。(3)噪声:2:00~6:00期间进行建筑施工作业”;因混凝土浇灌、桩基冲孔、钻孔桩成型等连续作业必须进行夜间施工的,施工单位应当在施工前三日在施工地点以书面形式向附近居民公告。施工开展前向周边可能受影响的居民区告知,积极与居民进行协商,尽可能在施工中减轻对居民正常生活的影响。建设方应严格按照施工规范加以控制。选用低噪声机械,合理安排产噪较大的设备的使用时间,在不影响施工的情况下,尽可能避免高噪声施工机械集中运行;科学合理地安排施工步骤,优化施工方式,如分段进行混凝土浇灌等措施,尽量减短噪声持续排放的时间;项目在进行物料运输时,应合理安排运输时间,选择最佳的进场道路,减小交通噪声对居民的影响;限速、禁鸣措施。对于道路沿线的两侧现有声环境敏感点附近,应设置限制车速、禁止鸣笛的措施,车速限制在20km/h之内。采用先进的生产工艺,并合理布置施工作业面和安排施工时间;项目还应该加强对施工人员的管理,做到文明施工,避免人为噪声的产生。对可能受施工干扰的单位和居民应在作业前予以通知,并随时通报施工进度及施工中对降低噪声采取的措施,求得大家的共同理解。此外,施工期间应设热线投诉电话,接受噪声扰民的投诉,并对投诉情况进行积极处理。(4)生态:?严格划定施工界限,只在征地范围内进行施工活动,尽量缩小临时占地范围,严禁乱砍乱伐、禁止超计划占地,侵占和损坏占地范围外的土地、植被和植物。 ?施工临时布置(弃渣场、表土堆场、施工营场地和施工便道)选址禁止占用自然保护区、饮用水源保护区等生态敏感区,同时避让当地野生动物主要栖息地;尽量避让季风常绿阔叶林、暖热性针叶林等自然植被,优先占用经济林、一般耕地等人工植被。?对建设中永久和临时占用林地和耕地的表层土予以收集保存,及时拆除临时建构筑物,表土用于后期边坡绿化和临时占地生态恢复及复垦;?加强沿线重点保护野生植物附近的施工管理,禁止在保护植物周边20m范围内开挖及堆放物料,对保护植物翠柏采取挂牌保护措施。 ?加强施工人员教育和管理,设置生态保护标志标识,提高施工人员野生动物保护意识,严禁捕猎野生动物。二、运营期(1)大气:项目沿线附属设施食堂油烟通过安装油烟净化设施后,油烟通过食堂顶部油烟排气筒排放。(2)废水:K2+800、K5+420、K6+840处桥梁采用加强型防撞墩设计。 处桥梁单侧设置6个泄水孔,共12个泄水孔。位于桥梁两侧各设置容积为10m3的事故应急收集池;K5+420处桥梁单侧设置4个泄水孔,共8个泄水孔。位于桥梁两侧各设置容积为10m3的事故收集池。事故泄露液由应急车辆抽取处置。(3)噪声:禁鸣标志、隔声窗以及声屏障。(4)生态:应按公路绿化设计的要求,完成项目边坡及公路征地范围内可绿化地面的植树种草工作,对较陡的边坡采用建围栏及其他工程措施进行特殊管护以促进其尽快恢复。对穿越森林植被路段采用加密绿化带,减缓车辆行驶灯光和噪声对沿线野生动物的不利影响,在隧道口、桥下植被的应恢复自然景观,有利于动物适应新的生境。拆除各种临时设施;清除碎石、砖块、施工残留物等影响植物生长和影响美观的杂物,恢复斑块间的连通性,以有利于动物的迁移。弃渣场通过覆土和复耕措施等措施,恢复为耕地或林地,重建受损的森林生态系统和破碎退化的生境,恢复区域景观生态体系的完整性。做好弃渣场、施工便道、施工场地等临时占地的植被恢复和绿化的维护。加强林草植被的管理,做到高速公路绿化与现有自然景观协调,确保沿线植被恢复和水土保持效果。对于永久性占用的林地和耕地,应根据有关规定采取异地补偿的方法恢复,原则上应损失多少必须补充多少,并采取人工抚育措施,使每单位生物量不低于原有水平。对于评价区域的保护植物应采取挂牌保护、Gps定点等措施。 

 

K2+800

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